Bà Rịa - Vũng Tàu lên phương thức khai triển thực hiện cao tốc 25.000 tỷ đồng Biên Hòa – Vũng Tàu

Theo đó, quá trình 1, đoạn Biên Hòa-Phú Mỹ-Cái Mép dài 47km dự định tổng mức đầu tư khoảng 15.000 tỷ đồng; công đoạn 2, đoạn Phú Mỹ - Vũng Tàu dài 28km, với tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng.

Bây giờ, thời kỳ 1 của dự án tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được Bộ GTVT phê phê duyệt đề xuất chủ trương đầu cơ, đương nhiên do chi tiêu đầu tư theo hình thức BOT chưa bảo đảm tính khả thi và chưa có chiến lược bố trí vốn trong chiến lược trung hạn nên Bộ GTVT bắt buộc có thêm cách thức: giả dụ tỉnh giấc BRVT kêu gọi được nhà đầu tư hoặc có cách thức cung cấp từ nguồn ngân sách hay quỹ đất thì Bộ sẽ kiến nghị Chính phủ giao cho tỉnh BR-VT khiến cho nhà đầu tư dự án. Hiện nay, đã có một số nhà đầu tư vồ cập tới công trình này.

Sở Giao thông Vận vận chuyển tỉnh giấc Bà Rịa - Vũng Tàu vừa báo cáo 3 phương thức đầu tư quá trình 1, chi tiết: Phương án 1, đầu cơ từ nút liên lạc cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây tới Hoa phượng đỏ Cái Mép Thị Vải, với diện tích 30km, mặt cắt 17m, với tổng mức đầu tư khoảng 4.984 tỷ đồng;

Phương thức 2, đầu tư trong khoảng nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu giây tới quốc lộ 55 bao gồm cả nhánh tham gia Hoa Phượng đỏ Cái Mép - Thị Vải với quy mô 51,1km, mặt cắt 17m, với tổng vốn đầu tư khoảng 8.833 tỷ đồng;

Cách thức 3, đầu cơ nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây tới thành phố Vũng Tàu bao gồm cả nhánh vào Cảng Cái Mép - Thị Vải với quy mô 60,8km, mặt cắt ngang 17m, với tổng vốn đầu tư khoảng 15.082 tỷ đồng.

Trên cơ sở đó, UBND thức giấc Bà Rịa - Vũng Tàu đã thống nhất chọn Phương thức 2, song song ông bắt buộc Sở Liên lạc Vận tải bổ sung thêm phần phân tích bình chọn về ưu khuyết điểm của các phương thức, khác lạ là Phương thức 2 để báo cáo xin quan niệm của Ban Thường vụ Tỉnh ủy.

Nam Phong

Theo Trí thức trẻ


Có thể bạn quan tâm: dat xanh