Tiết lộ doanh nghiệp trước tiên trúng thầu làm cao tốc Bắc - Nam

Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông công đoạn 2017-2021 đoạn Cam Lộ - La Sơn là 1 trong 3 dự án (cùng với đoạn Cao Bồ - Mai Sơn, cầu Mỹ Thuận 2) được Nhà nước sắp xếp vốn sẵn nên chỉ công ty đấu thầu nội địa, không đấu thầu quốc tế.

Công trình do Bộ GTVT khiến cho nhà đầu tư, Ban quản lý công trình tuyến đường Hồ Chí Minh được giao làm thây mặt nhà đầu tư.

Giải đáp giám sát gồm: Tổng công tư vấn kiến tạo GTVT - CTCP, tổ chức kinh doanh tư vấn kiến tạo GTVT 4, công ti CP giải đáp xây đắp giao thông 5, tổ chức kinh doanh CP Tấn Phát, tổ chức kinh doanh CP xây dựng VNC, công ty CP giải đáp Trường Sơn.

Tiết lộ doanh nghiệp đầu tiên trúng thầu làm cao tốc Bắc - Nam - Ảnh 1.

Tổng mức đầu cơ cao tốc Cam Lộ - La Sơn khoảng 7.669 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ

Dự án được Bộ GTVT chia khiến cho 11 gói thầu xây lắp, diện tích mỗi gói thầu khoảng 500 - 600 tỷ đồng. Công tác công ty đấu thầu theo quy định của luật Đấu thầu và nghị định về đấu thầu của Bộ KH&ĐT.

Dựa trên các quy định trên, Bộ GTVT đã doanh nghiệp đấu thầu chọn được 2 liên danh nhà thầu xây dựng công trình. Gói thầu XL01 (Km0+000 - Km15+000) dài 15km do liên danh công ti CP Đầu tư và xây đắp 703 - tổng công ti Thành An kiến tạo xây lắp. Trị giá gói thầu 510 tỷ đồng, thiết kế trong 24 bốn tuần.

Gói thầu XL02 (Km15+000 - Km26+500) dài 11,5km. Gói thầu này có thời điểm xây dựng 24 04 tuần, nhà thầu thi công là liên danh tổng công ty Xây đắp Trường Sơn, công ti CP Xây dựng phục vụ và thương mại 68, tổ chức kinh doanh CP Đầu tư xây đắp và xuất du nhập 168 vietnam. Tổng giá trị xây lắp của gói thầu là 575 tỷ đồng.

Tổng công ti xây dựng Trường Sơn và tổng công ty Thành An là 2 doanh nghiệp  xây lắp lớn của Bộ Quốc phòng có phổ biến kinh nghiệm trong xây đắp các nhà cửa liên lạc lớn.

Đại diện Ban điều hành công trình đường Hồ Chí Minh cho biết, đoạn Cam Lộ - La Sơn là con đường cao tốc nhưng diện tích giống như đường cấp 3 (2 làn xe, bề rộng nền con đường là 12m) nên việc kiến thiết không có gì tinh vi. Tất nhiên, đây là dự án trọng điểm nên yêu cầu về năng lực, công nghệ, tài chính đưa ra đối với các nhà thầu cao hơn so với đường cùng quy mô.

Căn cứ đòi hỏi diện tích thiết kế của dự án, Bộ GTVT đưa ra mục tiêu mời thầu. Trên cơ sở vật chất mời thầu, nhà thầu nào đạt năng lực kiến tạo (có thương hiệu từng kiến tạo các công trình gần giống), bảo đảm thiết bị máy móc, công nghệ, loài người, đặc biệt là năng lực về nguồn vốn sẽ được chọn lựa.

Ngoài ra 2 gói XL01, XL02 đã chọn lựa được nhà thầu xây lắp, 9 gói còn lại của dự án Cam Lộ - La Sơn sẽ được Bộ GTVT mời thầu vào tháng 10 tới, dự định đến đầu năm 2020 sẽ đồng loạt lựa chọn được các nhà thầu kiến tạo trên cả 11 gói thầu.

Theo Gia Văn

Vietnamnet


Tham khảo thêm: dat xanh