Đường Hồ Chí Minh vừa làm cho đã nứt toác, Bộ Giao thông nói tại địa hình bất lợi

Bộ Giao thông Vận vận chuyển vừa có văn phiên bản gửi UBND thức giấc Gia Lai về kết quả đánh giá căn nguyên sự cố công trình đoạn Km10+200 - Km10+350 thuộc dự án đường Hồ Chí Minh đoạn hạn chế Chư Sê, tỉnh Gia Lai.

Theo Bộ Liên lạc Vận tải, cội nguồn làm tuyến hạn chế Chư Sê vừa khiến ngừng đã nứt toác cốt yếu là do 2 lớp đất yếu (tình trạng dẻo mềm đến dẻo chảy) nằm phía dưới lớp vỏ cứng, phân bổ rộng khắp khu vực xảy ra sự cố và hình thành nước ngầm, chưa nhận thấy được để giải quyết triệt để trong giai đoạn chuẩn bị và chấp hành công trình, gây mất ổn định nhà cửa.

Bộ Giao thông Vận chuyên chở cũng chắc chắn công tác khảo sát, thiết kế đã cơ bản tuân hành các thứ tự. 

Tất nhiên, tư vấn thiết kế lập hồ sơ bước thiết kế phiên bản vẽ xây dừng chưa phát sinh ra cũng như chưa đề xuất dò hỏi bổ sung khi đoạn tuyến đi qua khu vực có yếu tố kiện địa hình, địa chất, thủy văn khác biệt, ăn hại. 

Hơn nữa, khi phát hiện có nước ngầm, các đơn vị giải đáp giám sát, nhà thầu thi công, trả lời thiết kế, Ban Quản lý dự án 6 chưa phân tích, chú ý toàn vẹn các yếu tố kiện thời tiết có hại trong thời kỳ khai thác.

Đối với giải đáp thiết kế, do trải nghiệm của cá nhân tham gia công việc điều tra còn hạn nhạo báng, chưa đánh giá hết các khởi thủy, điều kiện ăn hại của thời tiết, đòi hỏi trang nghiêm kiểm điểm bổn phận cá nhân, cộng đồng.

Đối với tư vấn giám sát, việc kiểm soát quá trình kiến tạo chưa kịp thời phát hiện ra các điều kiện vô ích về địa hình, địa chất, thủy văn, bởi vậy chưa lên tiếng Ban điều hành công trình 6, giải đáp thiết kế kịp thời xử lý bảo đảm bất biến tòa tháp dài lâu,... đòi hỏi trang nghiêm kiểm điểm nghĩa vụ tư nhân, đồng đội.

Về trách nhiệm của nhà thầu xây đắp, Bộ Liên lạc Vận chuyên chở đánh giá, do công trình mới thi công xong xuôi, chưa được bàn giao đưa vào khai thác sử dụng, để đẩy với tốc độ cao tiến độ huy động công trường, giải quyết ngay sự cố hư hỏng, yêu cầu Ban Điều hành công trình 6 đàm phán với nhà thầu xây cất để lao vào khai triển khắc phục hư hỏng nêu trên.

Ngoài những căn do khách quan, xuất xứ chủ quan là trong quá trình triển khai công trình Ban Điều hành công trình 6, giải đáp thiết kế, tư vấn giám sát, nhà thầu thành lập khi phân tích kiến tạo bản vẽ xây cất, chưa đoán trước, chưa đưa ra các dự đoán,... để đề xuất cấp có thẩm quyền lưu ý, khắc phục tại khu vực có nhân tố kiện địa hình, địa chất, thủy văn tinh vi. 

Bộ yêu cầu Ban Điều hành dự án 6 khẩn trương doanh nghiệp chấp hành việc phân định trách nhiệm của các công ty và tư nhân có can hệ, vâng lệnh pháp luật, báo cáo Bộ Liên lạc Vận tải.

Dự án tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn hạn chế Chư Sê (thức giấc Gia Lai) do Ban Quản lý công trình 6 (QLDA) - Bộ GTVT khiến chủ đầu tư. Công trình có tổng mức đầu cơ hơn 250 tỷ đồng, đã chấm dứt khối lượng xây lắp tháng 6/2019.

Trước đó, ngày 3/9/2019 đã xảy ra hiện tượng lún, nứt nền mặt các con phố đoạn tuyến từ km10+200 - km10+350 thuộc dự án trục đường Hồ Chí Minh đoạn giảm thiểu Chư Sê. Sự cố nằm trên địa phận phố Ia Pal, huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai, khuôn khổ chiều dài khoảng 150m, vết nứt rộng nhất khoảng 20cm, khác lạ đoạn Km10+260 - Km10+300 cao độ mặt con đường lún theo phương đứng khoảng 50 - 60cm. Sự cố xảy ra làm hư hỏng hạng mục nền, mặt các con phố đoạn Km10+200 - Km10+350 thuộc dự án và không gây thiệt thòi về người.


Có thể bạn quan tâm: gia nha dat